unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

Возраст: 35 C нами с 08.10.2006 Репутация: **116.3**

езжу,когда как,но теперь и я зайцем....4 вагон значит 4! Подмигивание

Возраст: 43 C нами с 20.09.2005 Репутация: **176.3**

del

Возраст: 45 C нами с 28.07.2005 Репутация: **135.1**

http://www.ifx.ru/txt.asp?rbr=1492&id=1396681
б** злости не хватает. это такой прикол видимо
т.е. стоимость проеза по м.о они сделали как раньше.. в зависимости от расстояния, но за точку отсчета, которой раньше был казанский вокзал, принали люберцы.
и прибавляют к этому 26 рублей за перезечение грё—ой границы Москвы 26 рублей
абзац

C нами с 03.08.2009 Репутация: **82.3**

mk26 писал(а):

Жаловаться на работу перевозчика может только пассажир. А без билета вы таковыми не являетесь.

это чушь полная, т.к. жаловаться в праве любой потенциальный покупатель. пора железные дороги передавать государству и пускать по рельсам поезда разных компаний-конкурентов.
все эти последние ценообразования начинают попахивать революционными настроениями. как бы чего не случилось.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

mk26 писал(а):

Кроме того, учтённый пассажиропоток в пригороде уменьшился в 2009 году на 12,6%, а размеры движения остались прежними. Кто должен платить за "пустые" электрички?

а кто оплачивает убытки всего российского бизнеса в период кризиса? и только РЖД не хочет убытков за счёт своего монополистического положения. Уж лучше пусть отцы семейств застрелятся из-за нехватки средств на проезд и потери работы, чем Якунин свой рубль кому-то отдаст. Кризис должен ложиться на всех равномерно, а не на самые беднейшие слои населения, которых итак обирают до нитки, где это только возможно.

Возраст: 32 C нами с 18.03.2008 Репутация: **85.1**

Я езжу в последнем,предпоследнем вагоне.Я тоже за кучкование! Улыбочка

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

weal09 писал(а):

пора железные дороги передавать государству и пускать по рельсам поезда разных компаний-конкурентов.
все эти последние ценообразования начинают попахивать революционными настроениями. как бы чего не случилось.

ОАО "РЖД" принадлежит государству. Пригородные железнодорожные перевозки по Москве и области осуществляют уже, по сути, 3 с половиной самостоятельных перевозчика. Например, на Павелецком направлении стоимость билета от Москвы до станции Аэропорт Домодедово в вагоне ОАО "ЦППК" и в вагоне ООО "Аэроэкспресс" отличается в три раза. Чем вам не здоровая конкуренция?
Вряд ли при развитии рынка уменьшатся цены на проезд. Возможно, повысится качество услуг, хотя по Аэроэкспрессу этого не скажешь.
В этом году, например, грузоотправители с большой тревогой ждут создания Второй грузовой компании, после чего у ОАО "РЖД" не останется собственных грузовых вагонов и тарифы будут отпущены в свободное плавание. По разным оценкам, они увеличатся на 20-30%. Такой вот будет эффект конкуренции...

Добавлено спустя 3 минуты:

weal09 писал(а):

это чушь полная, т.к. жаловаться в праве любой потенциальный покупатель.

Конечно, в ФАС билет предъявлять не нужно, а вот в суде его желательно иметь. Имелось в виду, что жаловаться на несоответствие цены и качества. А как вы можете оценить качество, если вы не воспользовались услугой? Где доказательства?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

weal09 писал(а):

Кризис должен ложиться на всех равномерно, а не на самые беднейшие слои населения, которых итак обирают до нитки, где это только возможно.

Скажите это Путину и его правительству, которое утверждает финансовый план РЖД.

Возраст: 42 C нами с 23.09.2007 Репутация: **166**

mk26 писал(а):

Например, на Павелецком направлении стоимость билета от Москвы до станции Аэропорт Домодедово в вагоне ОАО "ЦППК" и в вагоне ООО "Аэроэкспресс" отличается в три раза. Чем вам не здоровая конкуренция?

Абсолютно нездоровая и совсем не конкуренция! Почему? А потому что до аэропортов ходят ТОЛЬКО аэроэкспрессы и люди с чемоданами, разумеется, садятся только на них - других-то нет. Вот пустили бы до того же Шереметьево-2 электричку, но меньшей комфортности и со всеми остановками, но не за 250, а за 100, например и час езды - я бы туда на ней ездила! Кстати, даже в этом примере Аэроэкспресс оказывается в выигрыше по сравнению с тем, как раньше туда люди на машинах-маршрутках-автобусах ездили, т.к. никогда нельзя было предугадать, будет пробка на Ленинградке или не будет и выезжать надо было за 3 часа до регистрации, чтобы точно успеть на рейс. Конечно, большинство сразу пересело на хоть и дорогой поезд, но зато с уверенностью, что через 30 мин будут в аэропорту.
Теперь насчет самого экспресса: в вагонах есть телевизоры, но вот незадача - крутят по ним ТОЛЬКО рекламу (в т.ч. и рекламу самого экспресса и РЖД вместе с ним). Заявленный и обещанный Wi Fi в вагонах не работает. Внимание, вопрос: ЗА ЧТО платят люди 250 руб, если дорога занимает всего 30 мин? Поэтому не надо говорить, что аэроэкспрессы - это конкуренция. Даже на 1 % нет!!!

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

zenitka писал(а):

Внимание, вопрос: ЗА ЧТО платят люди 250 руб, если дорога занимает всего 30 мин? Поэтому не надо говорить, что аэроэкспрессы - это конкуренция. Даже на 1 % нет!!!

Внимание, вопрос: кому принадлежит ООО "Аэроэкспресс"? Ответ: не РЖД, а частной компании - ТрансГрупп АС. На Павелецком направлении - конкуренция чистой воды - между ОАО "ЦППК" и ООО "Аэроэкспресс"? Но если не видно разницы, зачем платить больше? Подмигивание

А до Шереметьево, кстати, теперь курсируют вагоны бизнес-класса, где стоимость билета 700 рублей...

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Слушайте. Если есть специалисты, то скажите плиз, кому принадлежат сами электрички, депо, и у кого работают ремонтники в депо? Если у нас перевозки осуществляет цппк, то перевозят они на своём транспорте и сами его ремонтируют?

C нами с 18.02.2008 Репутация: **99.7**

Да какая разница, кому что принадлежит? Все это одна структура - железная дорога. А фабрика, которая делает бумагу для билетиков, тоже кому-то принадлежит. Значит, здоровая конкуренция у нас: ЦППК конкурирует с бумажным комбинатом!

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

KiSh писал(а):

Если у нас перевозки осуществляет цппк, то перевозят они на своём транспорте и сами его ремонтируют?

Да.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

еБаксенфюрер, да нет, я не к тому. Я к тому, что так как я любитель спорить с контралёрами, нужно знать всю поднаготную. Речи готовлю так сказать Весело

А если серьёзно то всё таки. Кто действительно виноват что поезда в плохом состоянии? ЦППК? или всё же МЖД (РЖД?)?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

mk26, спасибо за ответ.
Тогда теперь можно смело писать заявления... в суд.. в само цппк.. итд... про всё. и про действия охраны, и про ужасное состояние поездоов.... ЦППК это более так сказать материальная вещь чем РЖД Смайлик

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

KiSh писал(а):

А если серьёзно то всё таки. Кто действительно виноват что поезда в плохом состоянии? ЦППК? или всё же МЖД (РЖД?)?

По большому счёту, виноваты все акционеры ОАО "ЦППК": ОАО "РЖД", администрация Москвы и Московской области.

C нами с 18.02.2008 Репутация: **99.7**

По-моему, по нашей ветке поезда в нормальном состоянии в целом. Вы просто не видели электрички курского направления Весело

Еще бы громкость матюгальников поубавили, которые мешают спать, читать и по телефону говорить своей нескончаемой рекламой и объявлением остановок в перерывах.
А чем в опросе различаются два первых пункта?

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

По поводу технических неисправностей подвижного состава лучше обращаться в Госжелдорнадзор.
http://www.rostransnadzor.ru/railway/regions/department.php?ELEMENT_ID=112
Эти ребята раньше работали в ОАО "РЖД" и сегодня относятся к нему с особым пристрастием Улыбочка

Одна их проверка - и состав выведен из эксплуатации на неделю, или закрыт главный путь.