unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 44 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

C нами с 05.09.2006 Репутация: **191.8**

Могу ошибаться, но экспериментальная военная авиация явно жрет больше топлива, чем современные импортные лайнеры. Так что керосинопровод думаю в советское время строили с большим запасом.

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.5**

linch, может в Капотню на НПЗ?

Возраст: 50 C нами с 27.09.2009 Репутация: **71.5**

О, как) http://www.interfax-russia.ru/Center/citynews.asp?id=645889&sec=1669
Аэропорт "Рампорт" могут переименовать в "Жуковский"

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **395.4**

ZN_Alien писал(а):

linch, может в Капотню на НПЗ?

конкретно эта ведка нет. он идет от Константиново (Нефтебаза) по прямой в сторону рамерского. Москвареку пересекает недалеко от Софьино (тоесть недалеко от раменского окончания взлетки). там он возможно поворачивает на аэродром а возможно и нет-не знаю. а вот между самой нефтебазой и МНПЗ возможно есть какая то другая ветка

C нами с 15.06.2010 Репутация: **47.4**

лет 55 в земле зарыто... каково же состояние... Грустно

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **395.4**

MrKomod, На нем периодически какие то работы проводят. Пару лет назад полностью заменили подводный переход через м- реку и прилегающее оборудование

Возраст: 49 C нами с 19.05.2006 Репутация: **193.3**

linch писал(а):

Пару лет назад полностью заменили подводный переход через м- реку и прилегающее оборудование

прошлым летом работы полным ходом на нашей стороне шли. В этом году туда не ездил

C нами с 17.02.2013 Репутация: **30.9**

Цитата:

кофейница Добавлено: Сегодня в 02:15
О, как) http://www.interfax-russia.ru/Center/citynews.asp?id=645889&sec=1669
Аэропорт "Рампорт" могут переименовать в "Жуковский"

видео на тв-360, на(38:20) мин. зашел разговор, что жители Жуковского более не протестуют против строительства а/п (ловкая подмена темы Войтюком), а только просят поменять название Весело

(вообще-то названия подмосковных а/п идут от деревень, поэтому надо назвать а/п "Стаханово" или "Жукорама" Язык

).
http://360tv.ru/episode/gubernator-360-19444

Возраст: 37 C нами с 18.12.2008 Репутация: **14.8**

leokleo писал(а):

вообще-то названия подмосковных а/п идут от деревень, поэтому надо назвать а/п "Стаханово" или "Жукорама

Исторически корректным названием могло бы стать "Новорождествено")

C нами с 17.02.2013 Репутация: **30.9**

Прокуратура Москвы ведет проверку по факту строительства на приаэродромной территории аэропорта Раменское

Цитата:

Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте проводит проверку по факту неправомерного строительства ООО «РамСтрой» на приаэродромной территории аэропорта Раменское. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры на официальном сайте.
«Установлено, что «РамСтрой» осуществляется строительство пяти многоэтажных жилых домов по адресу: Московская область, Раменское, ул. Десантная, д.1, что находится в 2 км от контрольной точки аэродрома Раменское, то есть на приаэродромной территории. При этом в соответствии с требованиями закона подобное строительство должно быть согласовано с собственником аэродрома, которым является ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова», - говорится в сообщении.
Как указывается в материале, было выявлено, что строительство не согласовывалось с собственником аэродрома. «Подобное строительство «РамСтрой» ставит под угрозу обеспечение безопасности полетов в районе аэродрома Раменское, что может повлечь причинение вреда жизни и здоровью граждан и иные негативные последствия», - уточняет пресс-служба.
В настоящее время прокурорская проверка не завершена. По результатам проверочных мероприятий будут приняты исчерпывающие меры прокурорского реагирования.

http://mmtproc.ru/news/1/9109/

C нами с 15.06.2010 Репутация: **47.4**

[quote="leokleo"][size=7]Прокуратура Москвы ведет проверку по факту строительства на приаэродромной территории аэропорта Раменское

Цитата:

Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте проводит проверку по факту неправомерного строительства ООО «РамСтрой» на приаэродромной территории аэропорта Раменское. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры на официальном сайте.
«Установлено, что «РамСтрой» осуществляется строительство пяти многоэтажных жилых домов по адресу: Московская область, Раменское, ул. Десантная, д.1, что находится в 2 км от контрольной точки аэродрома Раменское, то есть на приаэродромной территории. При этом в соответствии с требованиями закона подобное строительство должно быть согласовано с собственником аэродрома, которым является ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова», - говорится в сообщении.
Как указывается в материале, было выявлено, что строительство не согласовывалось с собственником аэродрома. «Подобное строительство «РамСтрой» ставит под угрозу обеспечение безопасности полетов в районе аэродрома Раменское, что может повлечь причинение вреда жизни и здоровью граждан и иные негативные последствия», - уточняет пресс-служба.
В настоящее время прокурорская проверка не завершена. По результатам проверочных мероприятий будут приняты исчерпывающие меры прокурорского реагирования.

quote]

Бла-бла-бла...
суть-то в том, что малая полоса теперь точно будет работать и разгрузит большую.
И счастливые раменчане будут теперь точно радоваться развитию нашей грузовой и пассажирской авиации.
И то как-то критиковали, что все глохнет и тухнет..

Через некоторое время каждые 10-15 секунд можно будет узнавать по звуку и запаху родные и не родные двигатели....
Ночью и днем вы будете в курсе всех полетов..

Это ведь отлично! Наконец, то злопыхатели заткнутся, что аэропорт зачах.
А польются деньги ручьем в бюджеты Раменского и Жуковского!

Возраст: 79 C нами с 20.06.2006 Репутация: **54.7**

маршрут до аэропорт начинает проясняться.
скоро можно будет от котельников добраться до аэропорта
http://www.regnum.ru/news/economy/1958836.html

Цитата:

В рамках соглашения в ближайшее время «Мострансавто» организует новый автобусный маршрут регулярных пассажирских перевозок от станции Московского метрополитена «Котельники» до здания пассажирского терминала аэропорта.

чувствуется, что м. котельники будет крупным пересадочным узлом

C нами с 05.09.2006 Репутация: **191.8**

Пусть достраивают и открывают. Но, нам не нужен аэропорт уровня Домодедово или Шарика. Пусть будет международный, но небольшой и тихий, с минимальной загрузкой, скажем уровня бывш. Быково или даже Внуково (который вообще тихая гавань по сравнению с DME). Кстати на МАКСе огромный Эирбас видел, так вообще показался бесшумный, так что современные импортные моторы не должны напрягать слух жителей.

C нами с 24.03.2009 Репутация: **77.9**

Пусть стоят. Посмотрим чем это закончится.
То что экспериментальная авиация уже закончилась - по моему всем ясно. Нет денег на подготовку кадров, на достойную ЗП, на новые разработки и тд. За идею сейчас никто не работает. Все идет по пути "доработок", "модернизации" и тд существующего. Давайте признаем - сейчас все решают деньги. Вот и сбылась мечта чиновников из ЛИИ и рядом с ними - положить лапу на готовый кусок остатков СССР. Смотрите, коммуникации есть, инфраструктура - есть, дороги за бюджетный счет строят, т.е. вложения в аэропотрт минимальные. Зато лозунги то ух! Типа через 5 лет стоимость летного часа для экспериментов уменьшится в 4 раза! У меня только вопрос: а будет что через 5 лет испытывать-то? Все КБ так или иначе переводят испытания подальше от Москвы...это факт.
Вижу в этом одно - кто-то хочет вложить минимум бабла - и получать денег на готовом. Что ждет данное мероприятие зависит от того, какую политику будет проводить государство. Нужна ли ему авиация... и военная и гражданская. По-моему ответ очевиден - не нужна. Так что думаю Рампорт ждет успех = экономически очень выгодный проект.
PS - забыл, если Рампорт объявит хорошую цену за аэропортовое обслуживание, и будут выделены нормальные слоты под вылет/прилет - будут пассажиры.
Думаю никто не откажется. Пример - год назад DME-LGW-DME 6500 руб почти ночью, полный самолет - потому что дешево!

C нами с 15.06.2010 Репутация: **47.4**

alexp_mac,

Ну кто хочет вложить, это было понятно, как только после давнишнего приезда началась история с новой дорогой и рубкой леса...
ещё тогда было ясно, что г. Путин решил замутить новый свой аэропорт.. ну и под него нужна была дорога, а не под мах...
ну и под него все остальные планы ....
в общем, это нормально.. И я бы так же поступил.
Только он наверное умнее Порошенко, который под себя все фабрики оформлял, чего благополучно и лишился.
Тут, думается все мудрее, и в случае переворота, никто не подкопается.. и дети и их внуки будут снимать деньги со счета, даже не подозревая откуда они приходят..
Вон и с Шереметьево сегодня разобрались.. поставили точки над i
Всё своим чередом идет. Подмигивание