unsorted ~ Чайники и быдло за рулём. Осудим.

v. 4.0

Возраст: 45 C нами с 09.02.2011 Репутация: **131.6**

mrc писал(а):

На видеозаписи где-то написано, что именно я был за рулём?

да, ваш косяк что не засветились!

mrc писал(а):

Кто ездит за рулем, знает, как организовано движение на перекрёстке, где берет своё начало Егорьевское шоссе в Люберцах, там пост ГАИ. Если ехать из Мск в сторону Жуковского там левый поворот на егорьевское шоссе. Как раз сделано расширение +1 полоса для тех, кто едет прямо и две полосы со стрелкой для поворота налево. А там транспортный поток намного выше, чем на обсуждаемом перекрёстке...

да что далеко ходить! поворот налево в Жилино на Жуковский с Рязанки выполнен в две полосы. Правда потом начинается бодание при перестроении в один ряд... Но это ж потом Весело

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

mone_57, да, я не соблюдаю ПДД тогда, когда считаю это нужным. А Вы никогда не нарушаете ПДД? Я практически уверен, что, если Вы водите авто, то и вы нарушитель, причем злостный, т.к. нарушаете ПДД каждый раз, когда садитесь в авто и начинаете движение.
А именно, каждый раз нарушаете пункт 2.3.1.
Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

По сути этот пункт ПДД обязывает водителя проверить полностью проверять техническое состояние транспортного средства перед КАЖДЫМ выездом. Даже осуществлять такие проверки, которые без спец. приспособлений или в одиночку невозможно выполнить... (простой пример - работа стоп-сигналов, если нет датчика в салоне, одновременно нажать на тормоз и посмотреть горит или не горит Улыбочка

)

Так что все водители - злостные нарушители.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

0MEN писал(а):

да что далеко ходить! поворот налево в Жилино на Жуковский с Рязанки выполнен в две полосы. Правда потом начинается бодание при перестроении в один ряд... Но это ж потом Весело

Да и в обратную сторону в две полосы...
Но бодание "потом" довольно быстро рассасывается.
В данной ситуации от холодова до моста достаточно долго можно ехать в 2 ряда, параллельно. И подобное переоборудование перекрёстка реально бы решила проблему пробки и систематического нарушения ПДД половиной водителей.

Возраст: 45 C нами с 09.02.2011 Репутация: **131.6**

mrc писал(а):

простой пример - работа стоп-сигналов, если нет датчика в салоне, одновременно нажать на тормоз и посмотреть горит или не горит

а у меня зеркало сзади в гараже — все поворотники и стопари отчетливо видно Язык

mrc писал(а):

Но бодание "потом" довольно быстро рассасывается.

это если все вежливые и "елочкой" не брезгуют

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

0MEN писал(а):

mrc писал(а):

простой пример - работа стоп-сигналов, если нет датчика в салоне, одновременно нажать на тормоз и посмотреть горит или не горит

а у меня зеркало сзади в гараже — все поворотники и стопари отчетливо видно Язык

и схождение-развал тоже в зеркале видно и на двери гаража линейка для замера направления дальнего/ближнего света - да и вообще это не гараж, а бокс для подготовки авто к прохождению ТО? Весело

Возраст: 45 C нами с 09.02.2011 Репутация: **131.6**

mrc писал(а):

и схождение-развал тоже в зеркале видно

а каким образом сход-развал, простите, попал в Основные положения??? Вы говорите, но не заговаривайтесь!

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

0MEN писал(а):

mrc писал(а):

и схождение-развал тоже в зеркале видно

а каким образом сход-развал, простите, попал в Основные положения???

Пункт 3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.

А это по сути всё то, что проверяют при прохождении ТО. Тама нету сход-развала? Улыбочка

Может и нету... ХЗ. Но сути это не меняет. Все обязаны CO замерять и проверять, что оно соответствует нормам ПЕРЕД КАЖДЫМ ВЫЕЗДОМ!
Кто не проверяет - тот злостный нарушитель!

Возраст: 43 C нами с 26.01.2007 Репутация: 54

0MEN писал(а):

mrc писал(а):

и схождение-развал тоже в зеркале видно

а каким образом сход-развал, простите, попал в Основные положения??? Вы говорите, но не заговаривайтесь!

А вдруг машину ведет ?

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

А еще, кто не в курсе, до сих пор в правом нижнем углу ветрового стекла ДОЛЖЕН БЫТЬ талон о прохождении государственного технического осмотра.
Кто без него ездит, тот злостный систематический нарушитель!
Просто штраф за это нарушение ПДД кодексом не предусмотрен... Чем многие и пользуются, систематически злостно нарушая!

Возраст: 45 C нами с 09.02.2011 Репутация: **131.6**

kvakvakva, а это влияет на безопасность? Тогда это должно быть в "Перечне
неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств". Однако ж, нету.

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

А также, если в руководстве по технической эксплуатации любого автомобиля сказано, что давление в шинах должно быть N атмосфер.
Если водитель перед выездом не проверил давление, то опять же нарушил ПДД. Кто-то замеряет перед каждым выездом? По-моему на колеса смотрят тока тада, када оно на глаз спущенным становится.

Добавлено спустя 37 секунд:

0MEN, внимательно читаем пункт 3 положений.

Возраст: 45 C нами с 09.02.2011 Репутация: **131.6**

mrc писал(а):

0MEN, внимательно читаем пункт 3 положений.

и как это соотносится с безопасностью ДД и окружающей среды? Каковы критерии? Где прописаны? В техруководстве на мое ТС про сход-развал ни слова.

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

0MEN, по-моему ясно написано, что техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.

а в ПДД сказано, что водитель обязан проверить ТС, что оно соответствует этому положению, а именно, техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.

Т.е. надо проверить ВСЁ, что влияет на безопасность и на окружающую среду. И проверить разумеется на соответствие стандартам, правилам и руководству по эксплуатации ТС. А в руководстве много чего понаписано Улыбочка

А любая мелочь может привести к ДТП, теоретически... И окружающую среду загрязнить... Не дай Бог что-то из машины на окружающую среду потечет или полетит или побежит....

C нами с 23.07.2006 Репутация: **56.4**

mrc, Вы ТС проверяете для себя, а нарушаете для других... В этом то и вся ключевая разница. Не желаешь делать для себя - это Ваше дело, но уважать других необходимо.

Возраст: 45 C нами с 09.02.2011 Репутация: **131.6**

mrc писал(а):

должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации

читаем внимательно? еще раз:

mrc писал(а):

техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды...

вот меня и интересует вопрос, касающийся конкретно ЭТОЙ части. Каким образом сход-развал влияет на безопасность? А на экологию? Ведь именно об этом в п.3 и написано. Не нужно додумывать.

Я так понимаю, все, что касается безопасности, прописано в перечне неисправностей или хотя бы в руководстве к ТС, не?

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

Вовчик, а вот и нет. ТС проверяют для всех. Если бы в случае ДТП страдал только тот, у кого колесо отвалилось... Однако зачастую в аварию вовлекаются другие участники движения...

0MEN, при неправильном сход-развале машина неустойчива на дороге, может привести к ДТП. На безопасность влияет практически любая конструктивная деталь авто. Т.к. автомобиль уже сам по себе средство повышенной опасности, соответственно неисправность практически любого узла или агрегата приводит к неисправности работы системы в целом, что увеличивает шанс ДТП. Что-то больше увеличивает, а что-то на микроскопический процент (к примеру трещина на лобовом стекле...)