unsorted ~ Подъездная дорога и лес: факты

Как бороться за проект строительства дороги?

Возраст: 40 C нами с 21.11.2008 Репутация: **44.8**

Там в любом случае какое то решение надо а то в Раменское не уехать и в Жуковский не приехать. В Люберцах когда мост строили и то быстрей проезжалось там.

Возраст: 66 C нами с 12.11.2005 Репутация: **86.8**

Эммм, а жители Амет хан Султана, муромской, нижегородской и иже с ними понимают, что окна они ночью не откроют, если будет достроена дорога?

Я могу сказать по своему опыту, что квартира с окном прямо на улицу Чкалова и квартира в Москве, где в 15 минутах пешком проспект несравнимы вообще. Во втором случае ночью спать не возможно с открытыми окнами.

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

Fluffy,

...а Вам кто-то слил "инсайд", что в Жуковский магическим образом перенесут волгоградку вместе со всем трафиком? Или всё-таки все те же автомобили, которые проезжали под теми же окнами, под ними и будут проезжать? Только чуть быстрее... Это во-первых. А во-вторых, вы просто врете. Я допускаю, что люди, не высовывавшие нос из Жуковского могут и поверить, но в 15 минутах пешком от проспекта в Москве (если только не дотопать за это время до другого проспекта) ночью он вообще не ощущается практически никак.

C нами с 06.11.2008 Репутация: **85.5**

momwig писал(а):

Fluffy,

...а Вам кто-то слил "инсайд", что в Жуковский магическим образом перенесут волгоградку вместе со всем трафиком?

тема-то про факты! а то, что данный ПРОЕЗД станет популярным, а кол-во машин каждый год увеличивается - факт. Может кто-то хочет поспорить?

Цитата:

но в 15 минутах пешком от проспекта в Москве (если только не дотопать за это время до

за 15 минут пешком, можно пройти от пл Громова до ст. Кратово или до "старого города" там-то да, ничего не будет слышно.

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

stylefoto писал(а):

тема-то про факты! а то, что данный ПРОЕЗД станет популярным, а кол-во машин каждый год увеличивается - факт. Может кто-то хочет поспорить?

Вообще, я с нострадамусами обычно не спорю... даже если они не из одного заведения с наполеонами. Ну что противопоставишь человеку, который ясно_видит будущее? Однако на предмет подумать, правильно ли пророк истолковал символы, явившиеся ему в видениях, кое что предложить могу.

Итак, количество машин увеличивается год от года. Это статистика и с ней спорить не очень много смысла, тем более что иллюстрацию этого процесса мы все видим едва ли не каждый день - ну, кто как. Но есть один факт, возможно, ускользнувший от взгляда провидца: оно увеличивается вне зависимости от конкретного обсуждаемого проекта - как всего, так и ещё нереализованной его части. То есть, количество машин, владельцам которых надо будет проехать в сторону Раменского будет расти - так или иначе. Или вы предполагаете, что люди откажутся от планов приобретения автомобиля (причем как "частники", так и "юр.лица") только из-за пробки на Громова? Вряд ли. Дальше, насчет популярности... за счет кого поток кратно превзойдет тех, кому туда и сейчас надо? С какого боку это факт?

C нами с 06.11.2008 Репутация: **85.5**

momwig писал(а):

Или вы предполагаете, что люди откажутся от планов приобретения автомобиля (причем как "частники", так и "юр.лица") только из-за пробки на Громова? Вряд ли. Дальше, насчет популярности... за счет кого поток кратно превзойдет тех, кому туда и сейчас надо? С какого боку это факт?

При наличии альтернативной дороги в Раменское с М5, городить ТУТ трассу нет смысла.
Вот и получим, транзит по другому маршруту, а у нас под окнами, автомобили исключительно местных жителей, которым надо в Раменское и обратно.
Так понятней?

Возраст: 52 C нами с 14.02.2011 Репутация: **103.9**

Да кто будет делать еще одну для Раменского с М5? Где деньги то?
ЦКАД это очень сомнительное по выпролнению мероприятие.
Живем категориями некризисного времени. Тем более, что эта дорога короче значительно- к Раменскому идет по спрямлению. Только делать надо не нахрапом, а с умом осторожно.

C нами с 06.11.2008 Репутация: **85.5**

Fiber-optic писал(а):

ЦКАД это очень сомнительное по выпролнению мероприятие.

у же в проекте она, а деньги, деньги да, если тут и там тоннели строить, да еще по тарифам при которых 80% украдут, то никаких бюджетов не хватит.

Цитата:

что эта дорога короче значительно- к Раменскому идет по спрямлению. Только делать надо не нахрапом, а с умом осторожно.

в никуда она идет. К узкой эстакаде через железную дорогу и на оживленный перекресток в Холодово. Там и сейчас машин много, а если построить широкий участок дороги в Жуковском и затащить сюда весь поток с М5, то набьются так, что мало не покажется.
А вы говорите с умом.

Возраст: 48 C нами с 19.05.2006 Репутация: **193.3**

SMS писал(а):

kopernick, это только этап, потом соединят с хордой (если она будет))).

откуда у Вас такие картинки, поделитесь ссылкой?

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

ЙетИ, Разработчики больше ничего не смогли родить. Они решали главную проблему которая возникла при решении их дерьмового проекта - Как ездить в Раменское. Взвыли даже те кто всегда поднимает руку одобрямс.
Остальные проблемы их вообще не особо волновали.

Возраст: 48 C нами с 19.05.2006 Репутация: **193.3**

ZN_Alien, т.е. более подробного проекта нет? А то дюже близко к даче дорога нарисована...

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

ЙетИ, Это не проект, а какие-то презентационные материалы. Как выразился проектировщик предложения в проект. Я правда не понял кому он их представлял, если жителей заранее не оповестили о теме разговора. Далеко не каждый житель может на равных разговаривать с проектантом без должной подготовки.

Возраст: 51 C нами с 06.09.2007 Репутация: **158.4**

вот забавнейшая информация с картинкой красочной...
http://zhukvesti.info/articles/detail/33659/index.php?formresult=addok#recent

Цитата:

Автобусы снова будут останавливаться у центральной проходной ЛИИ
С 10 декабря городской общественный транспорт вновь будет вновь останавливаться у проходных ЛИИ. Сделано это после многочисленных обращений жителей Жуковского, а также руководства и коллектива ОАО «Агат».

«Установлены дополнительные знаки, нанесена соответствующая разметка, в соответствии с которыми с 10 декабря движение общественного транспорта будет производиться по прежней схеме», — заявила начальник отдела транспорта и связи Людмила Кадак.

Исходя из представленной схемы организации движения, высадка и посадка пассажиров будет проводиться рядом с автозаправочной станцией.

вообще забавность статьи начинается прямо с заглавия ... . вот уж... от кого не ожидал... что враньё Бобовниковых будет поддерживать... однако вот...проходные Агатовские... Генеральские... НИИёвские - это всё про них, а вот "центральными" они стали на очень короткий период времени и только для лесоповальщиков, когда нашей администрации надо было обосновать валку леса - в ТЗ было написано дорога от М5 к ЦЕНТРАЛЬНЫМ проходным ... т.к. дорога в них не попала и выезд из них РЕЗКО ЗАТРУДНИЛСЯ (в связи с бубликом), то сейчас, даже в администрации это название не модно...

И вообще не понятно.... с чего бы делать остановку на розовом пятне (в нарушение нормативов - заправка жеж напротив, да и не было там никогда остановки), когда в двадцати метрах южнее уже есть остановочные пункты (карманы)... вон они и на картинке отмечены...

а сегодня проехался по тому краю... мой респект и уважуха к прожэктировщикам бублика упали ещё ниже... хотя куда уж... если использовать устроенные строителями (и ШТАТНО задуманные проектировщиками) карманы (на схемке они значком "А" помечены, и, соответственно, двигаться по новонамеченному ракообразному маршруту (от Громова к первой столовой), то при движении возникает ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ... привет ГАИ... ежели остановку перетащить поближе к автозаправке - есть там ещё немножко сосен, кои можно порубать - то можно избежать нарушения правил, сразу после заправки , вновь уходить НА ВТОРОЙ КРУГ... перепробег, однако (но мы же никуда не спешим же)...

т.е. ранее движение Автобуса от Громова до первой столовой = светофор с левым поворотом... то теперь - двойной пробег по бублику (назовём это карусель Войтюка) или пересечение встречного движения (ну а это назовём рулетка Войтюка... по аналогии с русской рулеткой) ....Я понимаю, что Войтюк не причём... но у него было такая счастливая межушная поверхность, когда он резал ленточку на открытии бублика....

и так... ФАКТЫ от лесоповальной дороги... имеем .... Скоростную трассу с ограничением в 50 км... Подъезд к ЛИИ вызвавший коллапс на МАКСЕ, при почти половинном количестве посетителей от прошлых времён - подъезд через генеральские (Агатовские) проходные не мог использоваться в прошлых объёмах... Бессветофорную развязку с НЕРЕГУЛИРУЕМЫМ ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ВСТРЕЧНЫХ ПОТОКОВ....

Возраст: 51 C нами с 06.09.2007 Репутация: **158.4**

вот... куда ж подевались сторонники прожэкта? ... прояснили б .... гениальнось создателей....

а то у меня ещё один ФАКТ животрёпный скопился... На стадионах, кольцевых треках, дабы скомпенсировать центробежные силы полотно наклоняют во внутрь поворота (типа чашка).... и рельс на повороте железнодорожном внешний выше внутреннего... и самолет в вираже тоже кренится так... в общем, то в учебнике "Физика" за шестой класс написано... Так вот, с чего бы БУБЛИК ИМЕЕТ ВНЕШНИЙ УКЛОН? (ака шляпа)... Водостоки никто не запрещал установить и на внутренней стороне... так что аргумент типа - "что б вода в ямную транзитуху не попала" не прокатывает.... Т.е. изначально заложена похоронная скорость развязки - к центробежным силам щедро добавлена проекция реакции опоры... тут уже просто фантазия иссякает.... просто те кто "как нам построить дорогу" ответьте.... ЗАЧЕМ?

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

Незачем там гонять с "похоронной скоростью" - в городе, чай, дорога.