unsorted ~ МАКС 2011 (16-21 августа)

новости, мнения, обсуждение

Возраст: 37 C нами с 24.01.2005 Репутация: **144.6**

вот кое что есть http://vkontakte.ru/id3710874#/anikina91 Улыбочка

Возраст: 34 C нами с 27.01.2007 Репутация: **95.2**

Lorri,

могу вам пожелать только удачи в поисках *блатных знакомых* которые вас возьмут

чушь вам нарассказывали\
и прислушайтесь к господину asad
дело говорит Улыбочка

*можете попробовать себя в роли обслуживающего персонала в каком нибуть летнем кафе, где может быть и закроют глаза на несовершеннолетний возраст и отсутствие мед.книжки.

на МАКСе увы и ах вас никто не ждёт..

Возраст: 35 C нами с 15.04.2006 Репутация: **92.2**

жАНЧИК,

жАНЧИК писал(а):

и прислушайтесь к господину asad

"господин" ))благодарю госпожа))

дело в том что сам работал раньше на МАКСах и хорошо знаю про блатные места, и знаком лично с http://vkontakte.ru/id3710874#/anikina91 Но советую поторопится если вы все таки решили устроится так как недавно лично разговаривал с Валерией и мест осталось ой как мало.

Возраст: 44 C нами с 01.04.2010 Репутация: **142**

Анатолий Сердюков считает, что «гнуть петли на боевых самолетах – это слишком дорого». Вероятно, как говорят летчики, «крайним» выступлением «Стрижей» и «Витязей» станет авиасалон МАКС, который пройдет летом этого года. После этого уникальные пилотажные группы будут расформированы. Сейчас в недрах Минобороны и Главного штаба ВВС в обстановке глубокой секретности готовится «Положение о национальной пилотажной группе». «Летать новая пилотажная группа будет не на тяжелых серийных самолетах, а на «учебной парте» Як-130. Как и практически все остальные пилотажные группы мира. Мы потерям то, за что нас уважали и что повторить не могли. Причем, Як-130 – это фактически не отечественный самолет. Вся его начинка импортная», – рассказал «Аргументам недели» источник в Главном штабе ВВС.

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Гунька писал(а):

и что повторить не могли.

"Blue Angels" — авиационная группа высшего пилотажа Военно-морских сил США. Создана в 1946 году. В 1992 году были в России. В тушино и Кубинке летали. Вот их бы пригласили!

Гунька писал(а):

Причем, Як-130 – это фактически не отечественный самолет. Вся его начинка импортная»,

———————
Это фактически полностью отечественный самолет, в отличии от полностью импортного советского УтС Л-39.

Возраст: 37 C нами с 17.12.2010 Репутация: **59.3**

а патрулировать Москву тоже будут на учебных Як130?
против Сушки и Мига сложно воевать, по сравнению с учебным Яком..

как я знаю 237 Гвардейский полк базирующийся в Кубинке, в основном занимался охраной Московского неба..при котором был создан Центр Показа Авиациоонай техники (вроде так)
чем наши пилотажники и славились, самолёты несут ежедневную боевую вахту и учавствуют в показательных программах.. НИГДЕ в мире такого нет.
а теперь что? истрибители будут летать из Липецка на патруль? так будет дешевле? сдаётся мне тут не в дороговизне проблема.. скорей всего хотят Кубинку застроить или продать, жертвуя безопастностью столици, эх молодцы, совсем зажралися.

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

th-r писал(а):

а патрулировать Москву тоже будут на учебных Як130?

Москву патрулируют на УАЗ-469, в основном. Весело

th-r писал(а):

как я знаю 237 Гвардейский полк базирующийся в Кубинке

такого полка нет с 1992 года. ( этого в Кубинке базировался не 237, а 234 иап, 237-м стал в 1989-м)

th-r писал(а):

в основном занимался охраной Московского неба

———————
Никогда 234 иап в состав частей ПВО не входил. Всегда основной его задачей было - показ техники.

Отсутствие пилотажных групп на безопасности столицы никак не скажется. Подмигивание

C нами с 04.10.2009 Репутация: **62.1**

Гунька,

Не надо сюда всякую боянную ересь копипастить.
Як 130 это очень интересный и нужный проект, если бы пилотажников на него посадили - это было бы замечательными пиаром для проекта. В конечном счете этот проект бы дал гораздо больше для развития авиации чем показуха на старых сушках.
Я уже не говорю о том что возможности по пилотажу у як 130 другие, нежели у боевых машин, пусть и у очень летучих и энерговооруженных.

Кроме того нужно иметь ввиду что во всем мире выступления пилотажников это прибыльные коммерческие проекты в отличие от наших "гонок на танках".

C нами с 09.02.2009 Репутация: **27.9**

glik12 писал(а):

"Blue Angels" — авиационная группа высшего пилотажа Военно-морских сил США. Создана в 1946 году. В 1992 году были в России. В тушино и Кубинке летали. Вот их бы пригласили!

В 2007 на МАКС прилетело 5 американцев. При рулежке один неправильно выполнил указания наземной службы и реактивной тягой сдул таможенную палатку вместе с находившейся там сотрудницей, которая сломала руку. Yankee go home!

C нами с 21.03.2005 Репутация: **130.5**

Munchhausen писал(а):

Гунька,

Не надо сюда всякую боянную ересь копипастить.
Як 130 это очень интересный и нужный проект, если бы пилотажников на него посадили - это было бы замечательными пиаром для проекта. В конечном счете этот проект бы дал гораздо больше для развития авиации чем показуха на старых сушках.
Я уже не говорю о том что возможности по пилотажу у як 130 другие, нежели у боевых машин, пусть и у очень летучих и энерговооруженных.

Возможно это и так, но уникальность и видовая составляющая пилотажа боевой машины будут потеряны. Рев многотонных движков над головой не заменит мелькание птичек-рукавичек.

Возраст: 44 C нами с 17.02.2010 Репутация: **87.4**

Вечно у нас должно быть так же как и у иностранцев.

Есть замечательная группа "Русь", летающая на л-39. Ресурс их машин на пределе. на этот салон похоже наскребли остатки из того. что есть. Вот им нужен як-130 как замена. А расформировывать уникальные группы, которые годами шли к совершенству... бред. И не надо говорить про "старые" миги и сушки. На складах консервации много самолетов с ресурсом 300-500 часов. проблема не в стоимости, а в направлении на окончательное разрушение того, чем гордились.

Возраст: 37 C нами с 17.12.2010 Репутация: **59.3**

glik12, ...изменения в стране не могли не коснуться «витрины» советских ВВС - 234-го Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского истребительного авиационного полка им. Ленинского Комсомола. Директивой МО СССР № 314/1/00160 от 25.01.1989 полк переформирован в 234-й гвардейский смешанный авиационный Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского полк (показной). Свое современное наименование авиачасть из Кубинки обрела в 1992 г. - Директивой ГШ ВВС 123/3/0643 от 13.08.1992 г. полк переименован в 237-й Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского Центр показа авиационной техники. В августе 1993 г. Центру присвоено имя Ивана Никитовича Кожедуба.

Возраст: 39 C нами с 24.09.2006 Репутация: **74.3**

прочитал весь блог и чета не понел про фото и видео сьемку по простому билету типо с фотиком не пропустят или заставят аккумулятор вытаскивать из него

Возраст: 55 C нами с 15.09.2009 Репутация: **70.8**

mp750 писал(а):

На складах консервации много самолетов с ресурсом 300-500 часов.

А где это у нас складЫ такие интересно находятся?Это вам что,картошка что ли?И что это за ресурсы такие 300-500 часов?Это по планеру или по двигателям,вы забыли уточнить.Смешной пост,от души...

C нами с 26.10.2005 Репутация: **79.3**

harungiy писал(а):

прочитал весь блог и чета не понел про фото и видео сьемку по простому билету типо с фотиком не пропустят или заставят аккумулятор вытаскивать из него

• Смогу ли я фотографировать на МАКС, если приобрету билет за 500 рублей (без возможности фото-, видеосъёмки с медиаплатформы)?

- Вы сможете проводить фото- и видеосъёмку по всей территории Салона, за исключением медиаплатформы.

• Что такое медиаплатформа?

Медиаплатформа – удобно расположенная (обратная от зрителей сторона ВПП) специализированная площадка с навесом для фото и видеосъемок и позволяющая производить съемки полетов «по солнцу».

http://www.aviasalon.com/ru/static/page/FAQ.htm