unsorted ~ МАКС 2011 (16-21 августа)

новости, мнения, обсуждение

Возраст: 37 C нами с 17.12.2010 Репутация: **59.3**

низнаю куда впихнуть, во время проведения МАКСа видел вот такое..

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.7**

FlashGun писал(а):

А почему он не пошел в серию? ОВТ+ПГО — адовая смесь и офигенно красиво. Чем вызван отказ от ПГО?

он и не должен был идти в серию, тк изначально создавался как прототип-эдакий концепт кар от авиастроения. для отработки материалов, форм, конструкций итд. а вот почему он не летает на максах тепрь-вопрос к фирме Сухой. для пиара и шоу он бы неплохо подошел несмотря на несерийность

сорри, речь конечно шла про су -47 Сарказм

Добавлено спустя 43 секунды:

th-r писал(а):

низнаю куда впихнуть, во время проведения МАКСа видел вот такое..

да да, было дело-часы сошли с ума

Возраст: 37 C нами с 17.12.2010 Репутация: **59.3**

linch писал(а):

th-r писал(а):

низнаю куда впихнуть, во время проведения МАКСа видел вот такое..

да да, было дело-часы сошли с ума

скорее градусник ибо время показывало правильно Весело

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.7**

Цитата:

Последний раз у ЦАГИ - 18-08-1991 , а утром проснулись - лебединое озеро
1992 - мосаэрошоу
1993 - макс-1 и т.д.

нет, не последний. еще в 95 было подобное. как подтверждение тут в альбоме выложена фотка с самолетами, где на ЦАГИ уже установлены часы

Возраст: 40 C нами с 13.03.2007 Репутация: **53.8**

th-r писал(а):

низнаю куда впихнуть, во время проведения МАКСа видел вот такое..

А я видела цифру НОЛЬ) жаль не запечатлила.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.7**

Цитата:

X-29 не полетел, программу закрыли. Деньги вложили по-моему в F-117A. Су-47 Беркут полетел, самолету присвоен индекс ЛЛ. Как раз и говорили, что Русские научили летать самолет с обратной стреловидностью крыла

попытки и даже прототипы были и до этого

http://ru.wikipedia.org/wiki/Ju-287

Возраст: 65 C нами с 28.02.2006 Репутация: **149.6**

linch писал(а):

Цитата:

Последний раз у ЦАГИ - 18-08-1991 , а утром проснулись - лебединое озеро
1992 - мосаэрошоу
1993 - макс-1 и т.д.

нет, не последний. еще в 95 было подобное. как подтверждение тут в альбоме выложена фотка с самолетами, где на ЦАГИ уже установлены часы

Не могу утверждать, т.к. с 93-го, те МАКСа-1 работал на самом максе и что творилось в городе для меня остается тайной Весело

.

Можно в цаги узнать - когда установленны часы (но это только в конце сентября Гулянка

)
Но по самолётам - 91-й был последний у цаги

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.7**

ТУ-144 писал(а):

Можно в цаги узнать - когда установленны часы (но это только в конце сентября )

не берecm утверждать точно но вроде в 94-м. но абсолютно точно позднее 91 года Подмигивание

Возраст: 39 C нами с 09.02.2007 Репутация: **101.4**

Flaxman писал(а):

Если ты в них не стоял - это не означает что их не было.

Потрясающе! Сам то понял, че написал?? Весело

Я делюсь впечатлениями, что видел, а ты в них стоял?? o_O

Добавлено спустя 9 минут 56 секунд:

Flaxman писал(а):

Оно вообще-то FAXE зовётся. Подмигивание

Я пиво не пью, чтоб знать такие подробности Подмигивание

Возраст: 39 C нами с 09.12.2006 Репутация: **106.5**

Tamerlan писал(а):

Не удивлен, сразу как узнал, сказал, что птица попала-слишком очевидна фотка была, да и птиц 20.08 над ВПП было немеряно. Русские Витязи на приветствии прошли аккурат по краешку через стаю

А вот специалисты считают по-другому. Подмигивание

НПО «Сатурн» назвал проблему с Т-50 обычным испытанием самолета

Причиной инцидента с Т-50 на авиасалоне МАКС стал отказ в работе автоматики силовой установки. Об этом заявили в НПО «Сатурн», именно там разрабатывали двигатель. Как утверждают конструкторы, их детище ни в чем не виновато — забарахлил датчик, который отвечал за несколько параметров.

В результате начался помпаж. Из двигателя вырвалось пламя. В это время летчик принял решение прекратить разгон, и самолет остановился с выпущенным тормозным парашютом. Сам двигатель полностью исправен, испытательные полеты возобновятся в ближайшее время.

Управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Федоров назвал грамотными действия летчика-испытателя Сергея Богданова, который точно и вовремя прекратил начало движения самолета.

Кроме того, Илья Федоров подчеркнул, что это было нормальным испытанием машины. «При испытании любой сверхновой авиационной техники такие события не только возможны, но и обязательны, потому что если это проявится в период опытной эксплуатации, последствия будут гораздо тяжелее», — пояснил каналу «Россия-24» управляющий директор НПО «Сатурн».

По его словам, на самом деле двигатель не отказывал. Его просто ввели в нештатный режим испытания, называемый помпажом, который и имел место быть. «Это не отказ двигателя, это неправильные показания одного из датчиков, которые контролируют работу двигателя и через вычислительную систему управляют его работой», — отметил Федоров.

Он подчеркнул, что двигатель исправен, его проверили, просмотрели с помощью соответствующего оборудования, а датчик заменили. «На сегодня проблем с двигателем этого самолета не существует», — заявил управляющий директор НПО «Сатурн».

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/6646208/

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

Сергея Богданова ... ну ну Улыбочка

Возраст: 39 C нами с 09.12.2006 Репутация: **106.5**

Jetsamnaz писал(а):

Сергея Богданова ... ну ну

Ну это уже журналисты, они у нас такие... Весело

Возраст: 55 C нами с 15.09.2009 Репутация: **70.8**

Ну вот,теперь летчик испытатель,Сергей Богдан стал Богданов...ну журналюги... Смайлик

Возраст: 35 C нами с 18.05.2006 Репутация: **159.3**

Да,журналюги они такие Весело

Всегда преклоняюсь перед летчиками испытателями,которые летают на сырых машинах,рискуя жизнью.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.7**

вобщем ДМРВ отказал-всего и делов то