unsorted ~ МАКС 2011 (16-21 августа)

новости, мнения, обсуждение

C нами с 04.08.2009 Репутация: **37.7**

ELF писал(а):

не удивлюсь, что через денек напишут, что во время помпажа двигателя какая нить старушка упала в обморок и её еле откачали...

Заоголовок хорош конечно - "летчик предотвратил катастрофу" - откуда журналисты знали что взлет кончился бы гибелью людей (катастрофа) , а не аварией (самолет разбился а пилот парашютровался?

Консурс заголовков можно объявлять:
1) Герой спас город
2) А люди не знали что началась катастрофа.
Равнодушный

Возраст: 57 C нами с 22.01.2008 Репутация: **115.7**

th-r писал(а):

только Т50 это самолёт и как я понимаю техническое обозначение, (может назовут его Су50 в будующем.)
а т90 танк.

А мне дилетанту кажется логичным. Если танк облегчить - получится самолет. Разве нет?

Возраст: 37 C нами с 17.12.2010 Репутация: **59.3**

вообще не нужно облегчать чтобы из танка сделать самолёт, их же с транспортных самолётов скидывают, он в свободном полёте, сам летит - значит самолёт.. а если облегчить танк он врядли полетит, много конструкторских решений нужно изменить, приделать как минимум крылья, и это уже будет самолёт.. извините за офтоп.

а если по теме, репортёры ониже не подкованы авиационно, они свято верят в то что говорят людям.

Возраст: 57 C нами с 22.01.2008 Репутация: **115.7**

th-r писал(а):

а если по теме, репортёры ониже не подкованы авиационно, они свято верят в то что говорят людям.

Репортеры зажаты в рамки. Мне кажется, статьи пишут одни, а названия им придумывают другие. Ибо название - часть маркетинга.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.7**

журналисты естественно не могут разбираться во всем о чем пишут, во всех областях. и это нормально. просто они делятся на тех, кто это признает и старается писать только то, что понимает, и тех кто в погоне за сенсацией пересказывает вообще все подряд даже не понимая о чем пишет (или говорит-на тв та же проблема)-просто как "говорящая голова". у вторых естественно получается калл.

хотя по идее надо не просто пытаться быстрее всех пересказать слухи, а грамотно и взвешенно подготовить материал и выдать его, возможо каких то консультантов позвать, чтоб грамотно все расписали. но это долго-гораздо проще желтую хрень вываливать на читателя/зрителя/слушателя.

а названия-ну что названия-многие люди так устроены, что прочитав яркий заголовок на него ведутся и лезут внутрь чтоб узнать подробнее. понимают, что статья- говнищще, идут дальше, опять видят вкусный заголовок и опять лезут читать. ничего не поделаешь.

Возраст: 50 C нами с 11.04.2007 Репутация: **110.6**

bahruz писал(а):

А мне дилетанту кажется логичным. Если танк облегчить - получится самолет. Разве нет?

Конечно. А вот "если баклажану, да крылышки - получится ласточка" Улыбочка

C нами с 28.05.2007 Репутация: **101.1**

Российский авиасалон показывает неорганизованность государства ("The Wall Street Journal", США)

C нами с 18.02.2008 Репутация: **99.7**

overcLOKIr писал(а):

Российский авиасалон показывает неорганизованность государства ("The Wall Street Journal", США)

Больше чем сама статься поражают мразотные комменты к этой статье. Типа, на выставку надо в памперсах ходить, там не выставка туалетов, а авиасалон. И т.п.

Возраст: 42 C нами с 09.07.2006 Репутация: **83.9**

Виртуальные панорамы авиасалона МАКС 2011

Возраст: 39 C нами с 09.12.2006 Репутация: **106.5**

NEWSRu продолжает жечь: Весело

Эксперт: никакого истребителя пятого поколения у России на самом деле нет

Однако "Коммерсант", ссылаясь на свои источники в авиационной отрасли, пугает, что, если бы машина все же оторвалась от земли, это могло бы привести к куда более серьезным последствиям. По их словам, летчик физически ощутил необычный толчок при разбеге и сделал все правильно: экстренно затормозил, согласно инструкции. Если бы самолет успел взлететь с подобного рода неполадкой, это привело бы к неконтролируемой подаче топлива в двигатель, и инцидент на многолюдном мероприятии мог закончиться трагически.

Президент института стратегических оценок Александр Коновалов в интервью "Известиям" высказал мнение, что случившееся не повлияет на судьбу истребителя, но заметил, что в любом случае она незавидна. "У нас никакого самолета пятого поколения нет, есть только планер нового поколения, а все остальное - и радар, и двигатели, и ракеты, - от четвертого поколения", - объяснил он. Так же считает директор Института политического и военного анализа Александр Шаравин.

Кроме того, истребителю также не хватает цифровой системы управления, которая на американском F-22, к примеру, установлена на бортовом суперкомпьютере, позволяющем оценивать радиус действия ПВО противника и отображать его на дисплее пилота. "Россия тоже хочет такой суперкомпьютер и такую систему, планируется, что ее будет разрабатывать индийская сторона", - сказал Коновалов.

Т-50 на нынешнем МАКСе совершил свой первый показательный вылет перед публикой. Первый демонстрационный полет на авиасалоне он совершил сразу после выступления премьера Владимира Путина. Полет прошел успешно, и истребитель совершил посадку на аэродроме в Раменском.

"Выполненный по технологии "стелс", практически невидимый для радаров, новейший многоцелевой истребитель пятого поколения доставил массу удовольствия зрителям, демонстрируя в подмосковном небе сложнейшие фигуры высшего пилотажа", - делится впечатлениями "Независимая газета".

Главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко сказал РИА "Новости", что, по его мнению, продемонстрированный на МАКСе Т-50 полностью закроет ниши и тяжелого, и легкого истребителей. "Она же станет и коммерческой платформой многофункционального фронтового истребителя", - предположил эксперт, комментируя экспортные перспективы российских "пятерок".

http://txt.newsru.com/russia/22aug2011/maksresults.html

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

overcLOKIr писал(а):

Российский авиасалон показывает неорганизованность государства ("The Wall Street Journal", США)

И с ними трудно не согласиться. Грустно

Для зрителей авиасалон стал напоминанием о недоразвитой инфраструктуре России и всеобщей неорганизованности. Расстояние из Москвы до места проведения авиасалона - 35 километров, но дорога занимает 2,5 часа на общественном транспорте.

Добираться на машине ничуть не лучше. Московская транспортная полиция сияет в своих белых формах, но она забывает о своей работе по регулированию движения, что приводит к образованию огромных пробок. В этом году организаторы предвидели недостаток парковочных мест, но вместо того, чтобы предоставить дополнительные, они решили справиться с проблемой, взимая 2700 рублей за место.

Обход всех 12 павильонов с сотнями экспозиций компаний также представляет собой трудную задачу. Организаторы не предоставили никакой информации о том, где какая компания расположена, а когда вопрос был задан в киоске информации, неосведомленная девушка предложила купить программу салона за 700 рублей.

И, конечно же, вечная проблема России: они забыли про туалеты! Ни одна из карт авиашоу не показывает ни одного туалета, а после 20-минутного поиска нашелся единственный переносной туалет – конечно, без туалетной бумаги.

Может, часть тех миллиардов долларов, которые направляются госкорпорациям на разработку высокотехнологичных самолетов, возможно также использовать для предоставления зрителям базовых услуг: общественного транспорта, сносных дорог, парковочных мест и туалетов.

C нами с 04.08.2009 Репутация: **37.7**

Flaxman писал(а):

У нас никакого самолета пятого поколения нет, есть только планер нового поколения, а все остальное - и радар, и двигатели, и ракеты, - от четвертого поколения

Собственно этого никто и не скрывал никогда - планер есть и он облетывается, потроха доводятся. И как мне кажется это правильно. Если собрать сразу все новое и экспериментальное в одну кучу - то получится одна большая беда.
Так что планер и управление летают в ЛИИ, остальное по другим КБ.

C нами с 20.05.2011 Репутация: **43.4**

Flaxman писал(а):

никакого истребителя пятого поколения у России на самом деле нет

Только журналисты и другие непосвященные думают что есть. Классическая пропагандистская агитка - новость в будущем времени. В реальности обычное освоение средств под красивыми лозунгами. Интересно сколько млрд.$ уже освоено под 5-ое поколение?

Клозеты на МАКСе были и мобильные (без бумаги) и стационарные с бумагой и обслуживающим персоналом следящим за чистотой. Вот указателей на стационарные действительно не хватает, без схемы из не найти.

Возраст: 33 C нами с 01.05.2007 Репутация: **135**

Ну про американскую статью не поспоришь. Они все правильно описали,но они что то забыли о положительных сторонах,которые все же есть как никак.

О истребителе пятого поколения: Ну и тут тоже правда,только Путин,Медведев и журналисты думают,что это пятое поколение. Планер,да пятое. А остальное пока еще нет,но не стоит забывать,что разработка двигателей вроде как в срок идет,авионика тоже разрабатывается,так что поживем увидим. Что можно ожидать от только что созданного самолета,проходящего испытания? Они же еще планер испытывают.

А так,журналисты бредят. Какой там отказ автоматики с таким факелом? Если не знаешь,что это такое было,ну не пиши ничего. Помпаж он и в Африке помпаж,темболее машина опытная,а не серийная. Вот если бы в воздухе случился помпаж,вот тогда могла бы случиться история как у Квочура на Ле-Бурже,а так,там полосы четыре километра,даже без парашюта можно остановится.

C нами с 04.08.2009 Репутация: **37.7**

Тор писал(а):

Только журналисты и другие непосвященные думают что есть. Классическая пропагандистская агитка - новость в будущем времени.

Дык журналисты сами и делают новости.
Когда ОКБ Сухого выкатили прототип за ворота, то через неделю вся пресса говорила почему то уже о "истребителе пятого поколения".

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.7**

Xray писал(а):

О истребителе пятого поколения: Ну и тут тоже правда,только Путин,Медведев и журналисты думают,что это пятое поколение. Планер,да пятое. А остальное пока еще нет,но не стоит забывать,что разработка двигателей вроде как в срок идет,авионика тоже разрабатывается,так что поживем увидим. Что можно ожидать от только что созданного самолета,проходящего испытания? Они же еще планер испытывают.

истребителя пятого поколения нет. есть прототип-по сути ходовой макет (два макета) на которых отрабатываются те или иные части конструкции истребителя. при этом макет может летать и быть очень похож на самолет-вон многие до сих пор уверены, что су-37 это самолет, который просто не пошел в серию-он ведь летал на максах